2025年的中国车市，在新能源转型深化与行业竞争白热化中正式落下帷幕，全年呈现出鲜明的强者恒强、分化加剧特征。这一年，中国自主品牌乘用车市场份额一度攀升至�%的历史新高，在价格战从年初贯穿至岁末的残酷环境下，头部企业凭借产品矩阵与技术优势稳步领跑。

其中，比亚迪全年交�.24万辆新能源汽车，同比微𷘳.73%。长安汽车 2025 年全年销量 291.3 万辆,同比增长 8.5%,创近九年新高。奇�.64万辆的成绩单中，新能源车占比已超�%，但真正支撑其底气的依然是强大的出海能力。

日前，封面新闻记者从吉利汽车获悉，�年全年累计销量超�万辆，超额完成�万辆的年度目标，2026年，吉利汽车计划推出�款全新车型,将全年销量目标定�万辆，其中新能源目标�万辆。

过去的一年里，吉利不仅要在燃油车基盘上与奇瑞、长安等传统对手竞争，更要在新能源赛道上直面比亚迪、特斯拉以及异军突起的小米。2025年，吉利新能源总销量达�万辆，同比增长�%，占全年整体销量�%。

在吉利内部，2025年更具里程碑意义的事件是《台州宣言》的落地——通过极氪与领克的战略整合，吉利正在解决过往品牌重叠、资源分散的问题，向管理要效益，向协同要效率。

值得注意的是，在新能源浪潮中，吉利并未放弃其赖以生存的燃油车阵地。2025年，中国星系列累计销量�万辆，超额完成“百万中国星”目标。在燃油车整体市场萎缩的背景下，中国星系列的逆势增长显示了吉利在传统三大件技术上的积淀，以及对燃油车存量市场用户的精准捕捉。

吉利在海外市场的表现同样亮眼，2025年全年出口超�万辆，足迹遍布英国、意大利、巴西等十余个新市场，全球化布局正在成为其销量增长的第二曲线。

封面新闻记者 刘念